Подводная лодка «Минога» — первая в мире, оснащенная реверсивным дизелем

Невозможность обеспечить реверс дизелю (и соответственно задний ход судну) ограничивало использование этого нового типа двигателя в судостроении в начале ХХ века.

Первый в мире реверсивный дизель был установлен на российской подводной лодке «Минога», построенной в 1909 г.

Войсковые атомные электростанции. История создания. Воспоминания генерал-майора В.И.Манойлина

В 1985 г. Инженерные войска Советской Армии приступили к созданию войсковых атомных электростанций (ВАЭС). Это должны были быть мобильные электрические станции на автомобильном ходу, способные обеспечивать быстрое развёртывание войск в районах со слабо развитой инфраструктурой.

Первый в мире дизель-электроход

Паровые машины, которыми оснащались корабли и суда в конце XIX века не могли более удовлетворять потребностям военных флотов и частных судовладельцев. Их основными недостатками были малая удельная мощность и низкая экономичность.

Первое в мире судно с новым типом энергетической установки, лишенной недостатков паровых машин, было создано в России в 1903-1904 гг. Это дизель-электроход «Вандал» созданный по проекту К.П.Боклевского. Сейчас суда с таким типом двигателей называют теплоходами.

Первый в мире электроход

 

В 1834 г. профессором Дерптского университета Морисом Германом фон Якоби был создан первый в мире пригодный для практического применения электродвигателя. Из всей европейской научной общественности реальный интерес к этому новому техническому устройству был проявлен только Российской академией наук. Министр народного просвещения и президент Императорской академии наук граф С.С. Уваров встретился с Якоби, обсудил его предложение по практическому применению его изобретения. Профессор Якоби предложил использовать электродвигатель в качестве приводного механизма на морских судах.

Тяжелый грузовик-тягач ЯГ-12 – один из первых в мире 4-х осных полноприводных грузовых автомобилей

В 1931 г. британская компания «Guy» создала первый в мире полноприводный 4-х осный армейский тягач CAW. Ровно через год независимо от англичан в конструкторском бюро Ярославского автомобильного завода под руководством А.С.Литвинова был создан первый отечественный (и второй в мире) автомобиль высокой проходимости с колёсной формулой 8×8. Машина была представлена широкой публике на параде на Красной площади 7 ноября 1932 г. и успешно испытана зимой 1933 г.

Сапоги-скороходы образца 1982 года

Индивидуальное транспортное средство для пешеходов или проще сапоги-скороходы. Разработчики- студенты и инженеры Уфимского авиационного института (УАИ): инженеры С.Володин и Б.Рябых, члены студенческого конструкторского бюро СКБ-10 которое возглавляет доктор технических наук Б.П.Рудой.

Изготовлено 4 действующих модели, прошли испытания в 1982 году.

Первый вариант сапог-скороходов был изготовлен в УАИ в 1976 г. (журнал «Техника – молодежи», № 9, 1976 г.) и демонстрировался на Центральной выставке «НТТМ-76». Этот вариант дальше стендовых испытаний не продвинулся.

21 октября 1967 г. — гибель израильского эсминца «Эйлат» и начало новой эры в войне на море

Взрыв атомной бомбы поколебал уверенность многих военных теоретиков в правильности развития морских вооружений. Даже появление противокорабельных ракет не вызвало особого энтузиазма.

Пермяков Вячеслав Сергеевич (1935-1987)-главный конструктор первой в мире ПЛ с ЭХГ

Видный специалист в области подводного кораблестроения.

Главный конструктор первой в мире ПЛ оснащенной энергетической установкой с электрохимическими генераторами пр.613Э.

Самолёт с ядерной силовой установкой

С 1951 г. в США в рамках программы по оценки возможности постройки бомбардировщика с неограниченной дальностью и продолжительностью полёта начался практический этап по испытанию ядерного реактора для ядерной силовой установки стратегического бомбардировщика. А уже 17 сентября 1955 г. экспериментальный самолёт NB-36H с ядерным реактором на борту совершил свой первый полёт. Данная программа после серии лётных испытаний в 1957 г. была закрыта.

Эта информация стала известна руководству СССР и в 1955 г. рамках пресловутого «догнать и обогнать Америку» в соответствии с постановлением Совета министров начались работы над авиационным двигателем, авиационным ядерным реактором, а с 1956 г. и над самим самолётом с ядерной силовой установкой. Цель данной работы, как и в США – оценка возможности создания самолёт – носитель ядерного оружия с неограниченной дальностью и большой продолжительностью полёта.

Лафер Рудольф Израилевич (1934-1997)-главный конструктор первой в мире ПЛ с ЭХГ


Крупный специалист в области проектирования подводных лодок и глубоководных аппаратов. Лауреат премии Правительства РФ.

С 1988 г.- главный конструктор первой в мире ПЛ оснащенной энергетической установкой с электрохимическими генераторами пр.613Э.


Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru