Архивы рубрики ‘Инфраструктура’

Россия начала XIX века: экология — как тормоз технического прогресса

Савицкий К.А. «Ремонтные работы на железной дороге», 1874 год

В начале XIX века Россия нуждалась в стали для производства машин, ибо на смену ручному труду в целом ряде отраслей промышленности шла машинная техника, а машинное оборудование и инструменты, как правило, ввозились из-за границы.

Технический прогресс, человек, и его среда обитания

Строительство, среда обитания человека

Строительство. Последние десятилетия XIX в. были временем технических сдвигов в строительном деле. После сооружения в 1851 г. Хрустального дворца в Лондоне все торговые здания в Европе и Америке стали часто строиться по его образцу. Так были построены между 1860 и 1880 гг. четыре рынка в Лондоне, центральный рынок в Берлине в 1886 г. и др. […]

П.К.Фролов — пионер рельсового транспорта и крупнейший специалист горного дела в России

Пётр Козьмич Фролов

В 1793 г. на Алтай, на Колывано-Воскресенские заводы приехал из столицы Пётр Козьмич Фролов (1775—1839), сын знаменитого российского гидро­техника Козьмы Дмитриевича Фролова, только что окончивший Петербургское горное училище (Петербургское горное училище — старейшее в нашей стране высшее техническое учебное заведение. На базе его был впоследствии создан Петербургский горный инсти­тут (ныне Санкт-Петербургский горный университет)).Потребность в организации […]

Техногенные катастрофы: аварии на объектах с химически опасными компонентами

Химические аварии

1. Город Бхопал (Индия, 1984 год) – в ночь со 2 на 3 декабря на значительную часть города с населением 800 000 человек распространилось стелющееся (высота слоя 5 метров) облако, состоящее из аэрозоля метилизоцианата (МИЦ). В результате интоксикации погибло около 2500 человек уже в первые сутки.

Северная Земля – последнее Великое Географическое Открытие

Северная земля

Открытие Северной Земли неразрывно связано с поисками Северо-восточного прохода и первыми серьёзными попытками пройти через него из Атлантики в Тихий океан. В середине VIII века опыт полярных исследований был обобщен великим русским ученым Михаилом Ломоносовым (1711-1765). Его перу принадлежит выдающийся научный труд – «Краткое описание разных путешествий по северным морям и показание возможного прохода Сибирским […]

Зарождение горной промышленности на Алтае

Горный промысел на Алтае уходит корнями в глубокую древ­ность. Самое слово «Алтай» происходит от монгольского корня, означаю­щего «золото». О древнейших металлургах Алтая, известных под обоб­щающим названием «чуди» не раз упоминалось в документах, совре­менных Ломоносову. По следам копей и кузниц этой «чуди» были найдены русскими рудознатцами XVII—XVIII веков многие богатые месторождения поли­металлических руд, содержащих медь, серебро, […]

Поиск Советским ВМФ необитаемого атолла в Тихом океане. Воспоминания генерал-майора В.И.Манойлина

«В семидесятых – начале восьмидесятых годов Военно – морской флот Советского Союза проводил очень серьёзные исследования Мирового океана. Одну из океанографических экспедиций возглавлял адмирал Владимирский Л.А. Среди множества задач этой экспедиции была задача найти в океане атолл, не имевший еще государственной принадлежности, который можно было бы путем его надстройки превратить в остров и на нём […]

От пленного калмыка до русского дворянина: сподвижник Петра I гидротехник М.И. Сердюков

Как до, так и после преобразований первой четверти XVIII века вы­движение на ответственные посты выходцев из простого народа было делом почти неслыханным. А потому лишь в петровские времена могло произойти такое, и тогда весьма редкое, событие, что во главе строи­тельства крупнейшего водного пути стал бывший невольник, потом воль­ноотпущенник, к тому же представитель угнетенного национального меньшинства […]

Создание транспортной инфраструктуры России при Петре I

Территориальный рост централизованного Русского государства в XVI—XVII вв., включение в его границы новых земель и хозяйст­венное развитие последних заставляли московское правительство зани­маться вопросом улучшения сухопутных и водных путей сообщения в гораздо более широких масштабах, чем раньше.

Скальные (подземные) укрытия для атомных подводных лодок. История создания. Воспоминания генерал-майора В.И.Манойлина

Член Политбюро КПСС, министр обороны Маршал Советского Союза А. А. Гречко в 70-х гг. ХХ века во время визита в Швецию посетил скальные укрытия для боевых кораблей и сразу оценил их высокую эффективность. Было принято решение создать подземные базы — укрытия для атомных подводных лодок в Советском Союзе на Северном и Тихоокеанском флотах.


Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru