Архивы рубрики ‘Техника’

Первый в мире пригодный для практического применения электродвигатель

Хотя в начале своей работы Якоби еще не вполне представлял себе сущность электромагнитных явлений, наблюдаемых в процессе работы двигателя, «магнитный аппарат Якоби» был лучшей конструкцией электродвигателя. Несмотря на его недостатки и малую мощность, именно на этот двигатель возлагались большие надежды в отношении возможности его использования для механизации производственных процессов на транспорте. После обнародования Б.С.Якоби результатов, […]

ПЛ С-273 проекта 613Э – первая в мире, оснащенная энергетической установкой с электрохимическими генераторами

Основное тактическое свойство подводных лодок- это скрытность. Но только атомные ПЛ могут в полной мере реализовать это преимущество.

«СПЛ» — гидросамолёт для подводной лодки

Гидросамолёт «СПЛ» (СПЛ – специальный, для подводной лодки). Конструктор – И.В.Четвериков. Назначение: ведение разведки и связь с берегом при использовании с подводной лодки.

Беляна — «шедевр» российского судостроения второй половины XIX — начала XX веков

Беляна- несамоходное речное деревянное грузовое судно типа речной барки одноразового использования . Название произошло от белого цвета неокрашенной древесины корпуса. В XIX веке это были самые большие речные суда, которые кроме этого имели уникальную характеристику- их грузоподъёмность составляла практически 100 % от водоизмещения!

Водоходное судно Ивана Кулибина

Водоходное судно — самоходное судно, использовавшее для движения против течения реки силу речного потока.         08.11.1782 г. проведены ходовые испытания первого в России водоходного судна на р. Нева (г. Санкт – Петербург, напротив Зимнего дворца) при большом стечении народа и в присутствии императрицы Екатерины II. Судно прошло против течения и ветра с грузом 65 т. Создатель- […]

Сапоги-скороходы образца 1976 года

1976 год, экспонат Центральной выставки «Научно – техническое творчество молодёжи» (НТТМ-76)- кирзовые сапоги 43 размера с табличкой «сапоги – скороходы». Разработчики: студенты Уфимского авиационного института В.К.Гордеев, В.Чебыкин, Р.Валеев, С.Володин под руководством кандидата технических наук Б.П.Рудого. Стадия разработки: стендовые испытания.


Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru Информер тИЦ